Шумоизоляция Hyundai Tucson Иваново

На крыше автомобиля с завода установлен звукопоглощающий материал. Нас он встретил в таком виде, - потеряв адгезию и частично отклеившись от металла.

Удаляем штатный звукопоглотитель, оттираем остатки клеевого слоя и обезжириваем металл.

Первым слоем прикатываем вибропоглощающий материал StP Profi Light.

Вторым слоем приклеиваем рельефный звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor).

Начинаем обработку пола салона автомобиля. Видим, смонтированный на заводе, битумный вибропоглотитель. Материал держится крепко, не откалывается и не расслаивается, поэтому его демонтаж перед установкой первого слоя не имеет смысла.

После обезжиривания поверхности наносим вибропоглощающий материал StP Profi Plus. Этот вибропоглотитель имеет толщину 3,5 мм и пиковый КМП 0,65 единиц, что помогает ему эффективно работать на вибронагруженных зонах.

Вторым слоем приклеиваем в ноги водителя и пассажиров теплоизолятор StP Barrier Premium. Центральный тоннель обрабатываем звукопоглощающим материалом StP Бипласт 10 К. Пол под сидениями второго ряда проклеиваем рельефным звукопоглотителем StP Biplast Premium 15A (armor).

Третьим слоем на всю площадь пола салона наносим полимерную звукоизоляционную мембрану StP NoiseBlock 2. Этот материал эффективно снижает низкочастотный шум за счет своей структуры и массы.

Переходим к обработке багажника автомобиля. Здесь видим, что пол багажника с завода частично покрыт битумным материалом. В крыльях авто нанесен пластизоль, а вот задние арки оставлены без внимания. Поскольку задние арки являются самой вибронагруженной зоной автомобиля и с завода не обработаны, не удивительно, что владелец отчетливо слышит назойливый гул при движении авто.

Первым слоем монтируем вибропоглотитель на пол багажника. Используем наносим StP Profi Pus.

Задние арки и крылья тоже обрабатываем вибропоглощающими материалами. На арки прикатываем аналогичный полу багажника вибродемпфер - StP Profi Plus, а в крылья наносим StP Profi.

Монтируем второй слой в багажник автомобиля. На пол приклеиваем звукопоглощающий материал Вторым слоем на арки и в крылья автомобиля приклеиваем рельефный звукопоглощающий материал StP Бипласт 10 К.

Задние арки и крылья проклеиваем волнистым звукопоглотителем StP Biplast Premium 15A (armor).

Наносим третий слой в багажник автомобиля. Здесь используем звукоизоляционную мембрану StP NoiseBlock 2 и покрываем им всю возможную площадь пола и задних арок.

Обезжириваем металл и обшивку крышки багажника.

Прикатываем на металл слой вибродемпфера StP Profi Light. На обшивку крышки багажника приклеиваем звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor).

Обезжириваем металл дверей автомобиля.

Первым слоем на "филёнку" прикатываем вибродемпфер StP Profi.

Вторым слоем монтируем поверх вибропоглощающего материала звукопоглотитель StP Accent Premium 10.

Обезжириваем обшивки дверей.

Приклеиваем на обшивки третий слой - звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A (armor). Кромки дверных карт обрабатываем антискрипом StP Бипласт 5 К.

Протираем обезжиривателем участки капота без двойного металла.

Прикатываем слой вибродемпфера StP Profi Light.